Bánh xe 22,5×11,75

Shandong Santeck Wheels Co., Ltd là một công ty nghiên cứu, phát triển, sản xuất và bán hàng có trụ sở tại Khu phát triển kinh tế huyện Quảng Nhiêu, tỉnh Sơn Đông. Công ty có 46 kỹ thuật viên và 1017 nhân viên. Công ty chủ yếu sản xuất vành thép và bánh xe hợp kim nhôm-magiê các loại. Các sản phẩm được lấy từ Smithers Papra, Hoa Kỳ. DOT, Đức TUV, Ấn Độ ARA, Indonesia SIN, Brazil INMETRO, Nam Phi SABS, Nhật Bản VIA và các chứng nhận khác.

Bước 1 – Làm thế nào để biết kích thước bánh xe nào để có được
Điều này có vẻ đơn giản vì mọi người thường nói về bánh xe của ô tô.
Rơ moóc là một loại phương tiện hoàn toàn khác và không hoạt động giống như ô tô, ngoài ra chúng cũng không có sổ ghi chép quy định kích thước phù hợp.
Bạn có thể lắp được mọi loại kích cỡ, một chiếc rơ moóc sử dụng bánh xe 14 inch có thể lắp được bánh xe 13 inch. Bạn có thể lắp được bánh xe 14 inch vào một chiếc rơ moóc được thiết kế để lắp bánh xe 13 inch, tuy nhiên, khi chất hàng lên rơ moóc, chắn bùn có thể đè vào lốp xe, gây mất an toàn do lốp xe bị hỏng.
Bạn muốn chọn kích thước tối ưu, tức là sử dụng kích thước bánh xe để giữ cho rơ moóc cân bằng. Nếu bánh xe quá lớn hoặc quá nhỏ, thì rơ moóc sẽ không chạy phẳng và điều đó không hiệu quả.
Luật hiện hành của NSW yêu cầu phải dán nhãn tuân thủ quy định về lốp xe lên chắn bùn bên trái (bên lề đường, và nhãn này sẽ nêu chi tiết kích thước bánh xe và áp suất lốp phù hợp cho xe kéo của bạn).

Bước 2 – Làm thế nào để biết nên chọn mẫu đinh tán nào
Các nhà sản xuất và kiểu xe kéo khác nhau có các mẫu đinh tán/bu lông khác nhau cho trục của họ. Trục là nơi bạn bắt bánh xe vào.
Các nhà sản xuất xe kéo cũng áp dụng các mẫu đinh tán thông dụng, do đó khách hàng của chúng tôi có thể linh hoạt trong việc lựa chọn bánh xe.
Việc xác định kiểu đinh tán tương đối dễ.
Có hai phép đo chính để xác định loại đinh tán trên bánh xe của bạn.
Có bao nhiêu bu lông được sử dụng. Điều này có thể được xác định bằng cách thực sự nhìn vào trục bánh xe. Hầu hết các trục và bánh xe sẽ sử dụng 4, 5 hoặc 6 đinh tán.
Đường kính vòng tròn Pitch (PCD) là phép đo được thực hiện từ một đinh tán qua tâm trục đến đinh tán đối diện. Điều này thường khó đo vì tâm của trục nhô ra xa hơn các đinh tán khiến cho việc đo chính xác trở nên khó khăn nếu không có đúng công cụ. Hãy tưởng tượng một vòng tròn được vẽ giữa tâm của tất cả các bu lông bánh xe, sau đó đo đường kính của vòng tròn đó.

Bước 3 – Hiểu về xếp hạng bánh xe và lốp xe
Rơ moóc của bạn sẽ có xếp hạng GVM (trọng lượng + sức chứa). Ví dụ, hầu hết các rơ moóc nhỏ có GVM là 750 kg.
Vì vậy, trong ví dụ trên, bạn sẽ muốn có 2 bánh xe có tải trọng định mức là 375kg mỗi bánh hoặc hơn.

Bước 4 – Lựa chọn giữa vành xe hợp kim và vành xe thép mạ kẽm
Vậy, sự khác biệt giữa vành xe hợp kim và vành xe thép là gì?
Mâm xe hợp kim nhẹ hơn mặc dù có cùng kích thước.
Có một quan niệm sai lầm rằng mọi người "nên sử dụng hợp kim vì hợp kim chống gỉ tốt hơn thép mạ kẽm". Đây là một quan niệm sai lầm vì hầu hết các bánh xe hợp kim không được làm từ hợp kim cấp hàng hải.

Có nhiều lý do khiến một người có thể thay đổi kích thước lốp/bánh xe của họ. Việc này được thực hiện vì lý do thẩm mỹ. Khi thay đổi kích thước lốp hoặc bánh xe, điều quan trọng là phải cân nhắc một số điều nhất định. Có thể có những hậu quả đáng kể, chẳng hạn như tăng độ mòn và hư hỏng đối với hệ thống treo và các bộ phận phanh của xe (đặc biệt là phanh chống bó cứng), có thể ảnh hưởng đến khả năng xử lý hoặc gây ra các vấn đề cơ học khác ảnh hưởng đến hộp số của xe.

Có nhiều kích cỡ lốp khác nhau và có thể sử dụng lốp có kích cỡ khác nhau trên cùng một vành xe, miễn là phần giữa của lốp có kích cỡ chính xác. Một thay đổi phổ biến là tăng kích cỡ vành xe. Một trong những cân nhắc chính khi tăng kích cỡ vành xe là thay đổi kích cỡ lốp. Vành xe lớn hơn phải được sử dụng với lốp mỏng hơn vì lốp xe phải đủ nhỏ để vừa với hốc bánh xe của xe. Nhìn chung, nên sử dụng lốp có đường kính chênh lệch trong vòng 3% so với lốp xe được khuyến nghị của nhà máy.

Ngoài việc thay lốp vì lý do thẩm mỹ, mọi người cũng thay lốp do lốp bị nổ hoặc mòn. Khi thay lốp, lý tưởng nhất là thay tất cả lốp cùng một lúc. Nếu không thể, ít nhất hai lốp trước hoặc hai lốp sau phải được thay cùng lúc, tùy thuộc vào lốp cần thay ở phía trước hay phía sau. Nếu chỉ thay một hoặc một số lốp, thì nên thay lốp cùng loại và cùng nhãn hiệu. Sự khác biệt về lốp có thể gây ra một số vấn đề bao gồm mất kiểm soát hoặc quay vòng khi lái xe, số đọc đồng hồ tốc độ không chính xác hoặc thậm chí làm hỏng hiệu chuẩn hệ thống ổn định của xe.

Thay lốp cũng ảnh hưởng đến đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo quãng đường của ô tô, vì chúng được hiệu chuẩn dựa trên lốp xe nguyên bản. Mặc dù có thể sử dụng vành và lốp có kích thước khác nhau một cách an toàn trên ô tô, nhưng điều này vẫn sẽ dẫn đến những thay đổi đối với ô tô. Vành và lốp lớn hơn làm tăng tổng chu vi của bánh xe, do đó làm tăng khoảng cách xung quanh lốp. Điều này dẫn đến việc đọc đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo quãng đường không chính xác vì cả hai đều dựa trên số vòng quay của lốp xe. Lốp xe lớn hơn sẽ dẫn đến việc đọc đồng hồ tốc độ thấp hơn tốc độ thực tế mà ô tô đang di chuyển; nó sẽ dẫn đến việc đọc đồng hồ đo quãng đường thấp hơn quãng đường thực tế đã đi. Lốp xe nhỏ hơn sẽ dẫn đến việc đọc đồng hồ tốc độ cao hơn tốc độ thực tế mà ô tô đang di chuyển và đọc đồng hồ đo quãng đường cao hơn quãng đường đã đi.

Shandong Santeck Wheels. Co., Ltd, sản phẩm cho thị trường trong và ngoài nước, đã được bán cho Châu Âu và Hoa Kỳ, Nga, Trung Đông, Đông Nam Á, Châu Phi và các quốc gia và khu vực khác. Công ty theo đuổi triết lý "Xây dựng thương hiệu bằng chất lượng và giành được khách hàng bằng dịch vụ" để tạo ra bánh xe chất lượng đẳng cấp thế giới cho người dùng toàn cầu.